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运-30与巴西KC390比较相似 多项经验值得学习

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巴西航空工业公司KC390运输机

7月11日,巴西航空工业公司的KC-390战术运输机从葡萄牙空军获得5份订单,成为其第一个外国用户。 KC-390已从巴西国内空军收到20多份订单,购买KC-390。所有这些都有相同的目的 - 取代已服役数十年的C-130“大力士”运输机。

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C-130

1954年美国第一架洛克希德C-130飞机生产了2,300多架飞机,使用了70多个国家和地区。 KC-390旨在实现一个良好的目标,至少比欧洲A400M更准确。

KC-390自成立以来一直在开发R-130。 2009年,巴西航空工业公司与巴西空军签订了合同。 2014年10月,第一架飞机亮相,第一架飞机于2015年2月完工。

飞机的尺寸与C-130的尺寸差别不大。它长约34米,高10米,空重33吨,最大载重26吨,最大起飞重量74吨,最高时速850公里/小时,航程4,814公里,满载范围2,593km。

C-130长约30米,高11.6米,空重34吨,最大起飞重70吨,最大载重20吨,最高时速近600公里/小时范围3800公里。

KC-390具有短距离起飞和着陆能力,可用于运输黑鹰直升机。

欧洲A400M也有意更换C-130,具有更适合欧洲的设计和战略运输功能。 A400M比C-130大得多,长44米,空重70吨,最大起飞重量。 141吨,最大载重37吨,满载范围3300公里。

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欧洲A400M

中国运输-30的发展目标也非常明确,即取代目前的运输-8 /运-9,运输-8/9的运输能力和质量与C-130,中国的运输-30相同水平容量将优于云-8和C-130的20吨载荷约30吨,不到-20吨载重量的一半,但最大起飞重量不会扩大到A400M的水平,甚至超过100吨。它更接近巴西KC-390。

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中国新型中型运输机型号

虽然新的中云车型是四台涡轮螺旋桨发动机,但据报道,不排除使用两台涡扇发动机的计划。两台涡轮风扇发动机将与Yun-20相同,如果涡轮风扇可以在未来使用 - 20,它可以减轻后勤支援的压力。

新的中国游戏模式已经暴露了很长时间。去年陕西珠海航展的工作人员表示,它仍处于设计阶段。也许现代化和改进的Yun-9订单不断变化。新中云并不那么着急,但它更适合新时代。设备仓库的大小必然更符合未来的需求,或者更好地专注于研究和开发。

由于巴西航空工业公司在民用客机生产方面的丰富经验,KC390的短暂开发期对KC-390的设计非常有帮助。现在它的民用客机已经被波音公司收购,波音也参加了KC-390项目,与罗最新修订的C-130J竞争美国军方跟随中型运输机的订单。 KC-390对我们学习新的中国奥运会具有特殊的价值。它是一种天然的运输车和油轮。只要油箱安装在机翼下方,就可以成为油轮。最大油负荷为22吨,比轰炸油多出几吨.6。未来,中国的直升机还将采取空中加油方式来延长航程。新的中国奥运会将有很多事情要做。

KC-390在葡萄牙出口了五架飞机,包括地面模拟器,备件,培训和长期技术支持,总计8.27亿欧元,至少不那么便宜。

这个市场大于-20水平,预计-30将尽快亮相。